京沪高铁——候补车票增收的新手段

京沪高铁——候补车票增收的新手段

因为疫情原因，已经有三个月没有乘火车出行了。春节临近，帮老人预订返乡的车票，发现12306推出了“候补车票”的新功能。具体来说：“如果不能在第一时间买到热门线路的车票，可以先下一个候补车票的订单。在下单到发车前6小时这段时间，如果有人退票，空出来的车票就会优先分配给候补订单。

必须承认，这个新功能肯定是一个便民、利民的新功能。既能让买不到票的旅客安心等待，不用再频繁刷新12306。同时也能减轻“抢票软件”对旅客的“二次盘剥”。但作为京沪高铁的“股东”，更关心的问题是：这个新功能能创收吗？

回答是肯定的！这个新功能肯定是能创收的，因为它能带来可无偿使用的现金流，而现金流即收益，最少也能带来相应的利息收入。

那这个新功能具体能带来多少收益？我们可以按如下模型粗略保守计算。

首先估算可能下“候补订单”的人数。因为疫情，2020-2021年（2022年年报还没出来）京沪高铁发送旅客的人数下降的厉害，数据会失真。所以这里选取2019年数据作为参考。2019年，京沪高铁共发送旅客2.15亿人次。考虑到假期期间的车票往往不是一次性发售了，往往会人为的分批次发售，就造成了刚开始会有相当数量的人是买不到车票的，所以估算考虑有10%的旅客需要下“候补订单”，约为2150万人次。

其次估算“候补订单”的均价。经过票价调整后，京沪高铁全程的二等座价为498-598元，均价即为550元，但考虑到大部分旅客是不会做全程的，所以打个3折，按165元/单考虑是相对合理的。

再次估算这笔无偿现金流的使用时间。按目前12306的售票规则，会提前15天发售春运车票，理论上“候补车票”的无偿使用时间就是15天。考虑到凡是需要购买候补车票的车次，一般都会第一时间售空，这里的折就少打一点，按8折考虑，即12天。

最后估算产生的收益率。其实对于有金融属性的公司来说，有了一笔稳定且持续的现金流后，可以获得收益的方法有很多，大多数网络台型企业，很大一部分收入就来自于此。但是这一部分收益，暂时没有好的模型可以估算，所以暂按国有银行一年期定存利率1.75%保守估算。

最终收益=2150万*165*1.75%*12/365=204.1万元。

按此估算，这项新功能能给京沪高铁带来的收益并不多。但是这只是按最保守的数据进行估算。对于企业来说，稳定无偿的现金流，对应可使用的金融手段是很丰富的，因为它的总金额高达35.47亿。就算只能节约自身资金使用成本，收益最少也要高于一年期银行贷款利率4.75%。按乐观估计，这笔收益应该是以上估算收益的3-5倍，即最高1020万元。

按京沪高铁上市承诺的年分红率不低于50%，每10股每年就可以增加0.1分钱的分红了！看着不多，但是从浮动票价到今天的“候补订单”可以看到，数字化提升了京沪高铁创收的能力。

2023年的春运从1月7日开始，至2月15日结束，共40天。这个春运，人们的出行意愿持续增长。按照铁路车票预售期15天的规定，从12月24日起，2023年春运火车票就已经正式开售。

春运客流加快反弹，总量或出现大幅增长

随着新冠病毒感染将自2023年1月8日起，由“乙类甲管”调整为“乙类乙管”。最新春运方案预判，即将到来的春运，客流将从低位运行加快反弹，候补订单将会更多，过年回家的车票你买到了吗？

京沪高铁实行浮动票价，为何要这么做？有何好处？

这有助于缓解高峰期高铁人流密集的状况，通过浮动票价的方式也有助于增加高铁的收入。近日，高铁正式宣布将对票价进行调整，由原来的的一次性制定票价变成现在浮动票价。这次是从京沪高铁开始试行的，不同高铁站，不同时间段价格都不一样，人流高峰时可能涨价，人流低谷时可能降价。但浮动也有最高和最低的标准，京沪高铁二等座浮动最高为598元，最低为498元，这种浮动的票价调整制度有利于为旅客提供多样的服务，促进高铁服务更加多元化。

京沪高铁负责人也表示，京沪高铁是从2011年开通的，九年时间以来，保持着单一定价制度，但这种模式被认为市场化程度不高，不能体现市场的调节机制。现在浮动调节之后，列车票价有高有低，旅客可以根据自己的需求，对不同时间段的车片进行选购，对旅客来说选择更加多元一些。目前浮动调价制度只是在京沪高铁上先行试点，随着浮动票价制度的不断成熟，未来可能会有更多的高铁路线开始类似的浮动调价制度，这样能为不同需求的旅客提供更多多的选择，高铁公司的收入也将获得一定程度的增长。

其实一直以来京沪高铁就承接了很多试点项目，首先京沪高铁是第一家上市的高铁公司，政府希望通过上市的方式让A股的投资者也能分享投资者的收益，而且通过资本市场也能降低建设高铁的成本，回收更多的运营和建设成本。

近日，除了浮动票价外，高铁还推出了?静音车厢?这也是高铁不断优化服务的一种体现，最为第一家上市的高铁公司，京沪高铁承担着更多模仿带头的作用。

关于票价灵活一事，京沪高铁是如何回应的？

中国铁路总公司将自今年12月23日起，对京沪高铁运行时速300?350公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整，实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等实行灵活票价。改变目前固定票价的模式。京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%，具体以售票时12306网站公布结果为准。关于票价灵活一事，京沪高铁是如何回应的？我们来看看吧。

回应一、京沪高铁自身有定价权。

京沪高铁董事长刘洪润曾大方表示：京沪高铁自身有定价权。公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。2020年10月适时推出灵活票价机制，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。京沪高铁的最大股东是中国铁投，在未来整个华东地区的线路上拥有定价权。

回应二、京沪高铁地理位置优越。

京沪高铁区位优势突出，连接?京津冀?和?长三角?两大经济区，纵贯北京、天津、上海、河北、山东、安徽、江苏，其中的北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站均为重要的交通枢纽站。乘客需求旺盛，节假日期间更是一票难求。优越的区位让这条线路一度被称为?我国最赚钱铁路?，所以实行灵活票价有一定的优势和保证。

回应三、之前实施单一票价未能满足市场需求。

从2011年6月30日京沪高铁开通运营以来，客流运量大幅增长，平均客座率高位运行，九年多来始终执行单一票价，未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。 如今实行灵活票价满足市场经济，又能增创收益，一举两得。

京沪高铁票价“灵活”的背后，都反应出了哪些问题？

京沪高铁将从12月23日起实行实施灵活定价机制， 改变目前固定票价的做法，根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制。京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%，具体以售票时12306网站公布结果为准，同时还将推出?静音车厢?及计次季票等服务新举措。?灵活?票价背后，都反映出哪些问题？我们来看看吧。

一、反映了京沪高铁这条线路营收很可观。

京沪高铁连接?京津冀?和?长三角?两大经济区，一度被称为?我国最赚钱铁路?。纵贯北京、天津、上海、河北、山东、安徽、江苏，全线共设24个车站。是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输和运量增长较为迅猛的交通走廊。随着京沪高铁的旅客运输量提升，这条线路营收非常可观，而?灵活?票价的新举措，正是顺应了实际情况。

二、反映了京沪高铁拥有定价权。

京沪高铁是一条线路，也是一家上市公司。 京沪高速铁路股份有限公司拥有定价权，而且公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。调整原则遵循有升有降，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理安排票价。让广大旅客有更多的出行选择。其实本次实行浮动票，只是一次试水，说不定在未来发展上，京沪高速铁路股份有限公司还会有涨价的方案。

三、反映了市场经济作用下的结果。

京沪高铁实施灵活票价机制，其实是市场经济作用下的结果。乘客属于买方，京沪高铁属于卖方，特别是在五一黄金周、十一小长假、端午、春节等假期时间内，出行人数增多，客座率高，价格自然水涨船高，根据供求定理的影响，京沪高铁可执行最高价，满足市场需求；而平日淡季需求量降低，执行浮动政策，实行最低价，保持了业绩的稳定。?

京沪高铁将实行浮动票价，具体实施方案是怎样的？

京沪高速铁路股份有限公司近日发布公告。公司于2020年10月23日召开的第四届董事会第六次临时会议审议通过了《关于优化调整京沪高铁票价的议案》，为了进一步优化京沪高铁票价结构，解决需求不均衡和供需矛盾等问题，推动京沪高铁市场化发展，公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。

具体政策为：将京沪高铁时速在300-350公里的动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。改变目前执行的固定票价，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。以北京南站-上海虹桥全程列车，二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。而目前执行的固定票价二等座为553元，一等座为933元，商务座为1748元。

这次调价的主要原因如下，第一，2011年6月30日京沪高铁运营以来，客流量大幅增长，平均客座率高位运行，9年多来始终执行着单一票价，未能体现出产品结构差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。第二，票价有升有降，按照旅客对旅行时间、席位服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。第三，体现优质优价。统筹考虑履行时间和客座率等因素，合理安排列车票价档次。公司会根据客流情况，灵活调整执行票价。同步推出客运服务提质等举措。